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技術開發丨中京電子新產品開發進展
技術開發丨中京電子新產品開發進展
發布日期：2023-03-02 18:58
——《三體》
科技爆炸般飛速發展，創新突破不斷刷新，每一次的技術進步都或將顛覆整個行業。
想想當年翻蓋手機到智能手機的轉變，想想Windows到Mac OS的變革，如今更是有了連比爾蓋茨都驚呼的ChatGPT人工智能。在如此快速的科技發展中，一旦落后就注定了被淘汰的命運；在這個充滿競爭的環境里，只有持續不斷地創新，才能跟上科技的步伐，才能在殘酷的市場競爭中生存下來。
車載攝像頭被譽為“自動駕駛之眼”，是ADAS系統、汽車自動駕駛領域的核心傳感設備。主要通過鏡頭和圖像傳感器實現圖像信息的采集功能，可實現360度視覺感知，并彌補雷達在物體識別上的缺陷，是最接近人類視覺的傳感器。車載攝像頭在汽車領域應用廣泛，從早期用于行車記錄、倒車影像、泊車環視逐步延伸到智能座艙內行為識別和ADAS輔助駕駛，應用場景日漸豐富。車載攝像頭工藝要求較高，如：耐高溫、抗震、防水、使用壽命長、具有穩定性等。隨著攝像頭功能增加，安裝空間限制等要求，剛柔結合板可彎折、可3D安裝等優勢逐漸體現出來。
該剛柔產品應用于某知名汽車品牌攝像頭，設計6層1階HDI，4層FPC疊構，板厚0.47mm, 采用高Tg、Low Dk，PI材料，盲孔孔徑75-100μm，盲孔Dimple≤15μm。公司在薄介質加工、對位、貼合、開蓋技術等領域現已實現所需關鍵技術突破，嚴格按照車載產品品質管控要求，已實現車載CCM剛柔板產品的樣品交付，產品處于客戶端認證階段。
新能源汽車主流車型中控大屏尺寸更大，花樣更多，從10寸到17寸、從嵌入式到流行的懸浮式、從一塊到四塊、從固定到旋轉再到滑移。短短10年，智能信息域（娛樂信息）新能源汽車中控大屏發生了翻天覆地的變化，也已成為新能源汽車智能化的標志和重要賣點。應當前新能源汽車發展趨勢，公司配合國際知名品牌汽車廠商開發了低損耗的中控項目，為后續此類產品訂單打下堅實基礎。
該產品設計是十層一階產品，使用Low Loss高速材料，為真空樹脂塞孔+POFV，Low Loss損耗要求，有著優異的電性能及可靠性表現。
77GHz4D毫米波雷達：帶寬1GHz，探距0.5-300m，水平角±15度，仰角±15度，角度分辨率0.1-1度，主要應用自動巡航、車道偏離預警、緊急避讓。該產品采用PTFE高頻材料+高Tg不對稱混壓結構，材料加工性難度較大。采用激光鉆孔+機械控深鉆盲孔組合，電鍍采用厚薄銅圖形電鍍工藝流程復雜。
目前公司毫米波雷達PCB板已交付多款，現已掌握此類產品的關鍵技術與指標，已具備該產品生產能力。
目前公司毫米波雷達PCB板已交付多款，現已掌握此類產品的關鍵技術與指標，已具備該產品生產能力。
智能化和人性化的座艙，包括操控系統、娛樂系統、空調系統、通信系統、座椅系統、交互系統、感知系統等。作為用戶與汽車交互的接口，智能座艙是能實現人車互聯的一種智能服務體系，能更大程度洞察、理解、滿足用戶的需求。
此類PCB產品通常是六層到十二層、一到四階HDI。使用高Tg、耐熱性、耐CAF材料。過程控制能力要求高，Cpk要求1.67以上；可靠性要求高，例如冷熱沖擊測試-55℃到+125℃條件下500次循環，CAF測試溫度85℃，濕度85% 條件下耐500小時無異常等。
目前公司生產的汽車智能座艙PCB板，產品種類豐富，涵蓋通信系統、座椅系統、娛樂系統、交互感知系統等方面，已小批量交付并滿足客戶要求。
AI耳機搭載芯片含雙麥自適應降噪算法，在日益繁雜的商務溝通中應用廣泛；其內部的FPC產品使用分層結構設計類雙面軟板，排線區要求彎折20萬次，通過優化彎折區的結構，減小板厚度，提高耐彎折可靠性，提高AI“沉浸式”體驗效果。目前公司產品已進入交樣評估階段，在AI智能應用產品方面進一步邁入相關細分市場。
采用六層剛柔結合板，厚度0.65mm，0.1mm盲埋孔，實現手表纖薄設計，產品的厚度控制為電池倉預留更大空間，達到超長續航目的。目前已進入批量生產。
采用八層剛柔結合板，厚度0.6mm，BGA焊盤φ0.25mm，0.08mm二階盲孔，通過軟化設計解決客戶裝配不良率高問題，突破了高階軟硬結合板多階盲孔關鍵技術，目前該產品已進入批量生產。
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技術開發丨中京電子新產品開發進展
發布日期：2023-03-02 18:58
——《三體》
科技爆炸般飛速發展，創新突破不斷刷新，每一次的技術進步都或將顛覆整個行業。
想想當年翻蓋手機到智能手機的轉變，想想Windows到Mac OS的變革，如今更是有了連比爾蓋茨都驚呼的ChatGPT人工智能。在如此快速的科技發展中，一旦落后就注定了被淘汰的命運；在這個充滿競爭的環境里，只有持續不斷地創新，才能跟上科技的步伐，才能在殘酷的市場競爭中生存下來。
車載攝像頭被譽為“自動駕駛之眼”，是ADAS系統、汽車自動駕駛領域的核心傳感設備。主要通過鏡頭和圖像傳感器實現圖像信息的采集功能，可實現360度視覺感知，并彌補雷達在物體識別上的缺陷，是最接近人類視覺的傳感器。車載攝像頭在汽車領域應用廣泛，從早期用于行車記錄、倒車影像、泊車環視逐步延伸到智能座艙內行為識別和ADAS輔助駕駛，應用場景日漸豐富。車載攝像頭工藝要求較高，如：耐高溫、抗震、防水、使用壽命長、具有穩定性等。隨著攝像頭功能增加，安裝空間限制等要求，剛柔結合板可彎折、可3D安裝等優勢逐漸體現出來。
該剛柔產品應用于某知名汽車品牌攝像頭，設計6層1階HDI，4層FPC疊構，板厚0.47mm, 采用高Tg、Low Dk，PI材料，盲孔孔徑75-100μm，盲孔Dimple≤15μm。公司在薄介質加工、對位、貼合、開蓋技術等領域現已實現所需關鍵技術突破，嚴格按照車載產品品質管控要求，已實現車載CCM剛柔板產品的樣品交付，產品處于客戶端認證階段。
新能源汽車主流車型中控大屏尺寸更大，花樣更多，從10寸到17寸、從嵌入式到流行的懸浮式、從一塊到四塊、從固定到旋轉再到滑移。短短10年，智能信息域（娛樂信息）新能源汽車中控大屏發生了翻天覆地的變化，也已成為新能源汽車智能化的標志和重要賣點。應當前新能源汽車發展趨勢，公司配合國際知名品牌汽車廠商開發了低損耗的中控項目，為后續此類產品訂單打下堅實基礎。
該產品設計是十層一階產品，使用Low Loss高速材料，為真空樹脂塞孔+POFV，Low Loss損耗要求，有著優異的電性能及可靠性表現。
77GHz4D毫米波雷達：帶寬1GHz，探距0.5-300m，水平角±15度，仰角±15度，角度分辨率0.1-1度，主要應用自動巡航、車道偏離預警、緊急避讓。該產品采用PTFE高頻材料+高Tg不對稱混壓結構，材料加工性難度較大。采用激光鉆孔+機械控深鉆盲孔組合，電鍍采用厚薄銅圖形電鍍工藝流程復雜。
目前公司毫米波雷達PCB板已交付多款，現已掌握此類產品的關鍵技術與指標，已具備該產品生產能力。
目前公司毫米波雷達PCB板已交付多款，現已掌握此類產品的關鍵技術與指標，已具備該產品生產能力。
智能化和人性化的座艙，包括操控系統、娛樂系統、空調系統、通信系統、座椅系統、交互系統、感知系統等。作為用戶與汽車交互的接口，智能座艙是能實現人車互聯的一種智能服務體系，能更大程度洞察、理解、滿足用戶的需求。
此類PCB產品通常是六層到十二層、一到四階HDI。使用高Tg、耐熱性、耐CAF材料。過程控制能力要求高，Cpk要求1.67以上；可靠性要求高，例如冷熱沖擊測試-55℃到+125℃條件下500次循環，CAF測試溫度85℃，濕度85% 條件下耐500小時無異常等。
目前公司生產的汽車智能座艙PCB板，產品種類豐富，涵蓋通信系統、座椅系統、娛樂系統、交互感知系統等方面，已小批量交付并滿足客戶要求。
AI耳機搭載芯片含雙麥自適應降噪算法，在日益繁雜的商務溝通中應用廣泛；其內部的FPC產品使用分層結構設計類雙面軟板，排線區要求彎折20萬次，通過優化彎折區的結構，減小板厚度，提高耐彎折可靠性，提高AI“沉浸式”體驗效果。目前公司產品已進入交樣評估階段，在AI智能應用產品方面進一步邁入相關細分市場。
采用六層剛柔結合板，厚度0.65mm，0.1mm盲埋孔，實現手表纖薄設計，產品的厚度控制為電池倉預留更大空間，達到超長續航目的。目前已進入批量生產。
采用八層剛柔結合板，厚度0.6mm，BGA焊盤φ0.25mm，0.08mm二階盲孔，通過軟化設計解決客戶裝配不良率高問題，突破了高階軟硬結合板多階盲孔關鍵技術，目前該產品已進入批量生產。
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